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「培训的成本很贵，但不培训的成本更贵。不知道第二点的企业走不远。」- 大野耐一经典语录
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培训的成本很贵，但不培训的成本更贵。不知道第二点的企业走不远。
大野耐一
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无效率的动作不是工作。动，只是简单的动作；働，则是...
减产也可以提高效率。在市场不景气的时候，通过将部分...
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👤 更多 大野耐一 经典语录
10句
使用剪刀裁剪布料，这是制造技术。什么样的材料使用什么样的剪刀，这是生产技术。
大野耐一
量产就是低成本的错觉。降低成本没有必要通过量产进行，他们之间没有必然的联系，比如一个量很少的产品，我们可以通过减少切换时间，把之前的切换时间用于做产品，这样我们的成本是不是很低呢？
大野耐一
假设一个工序需要5分钟，其中人员装卸物料需要1分钟，机器的加工时间4分钟，但大部分企业都把5分钟算成人员工时来计算工资，其实通过优化，可以实现1人开5台机器。
大野耐一
我们所说的"标准"应该在尽可能地多操作几次之后，取其中时间最短的一次，然后找出其他几次花费时间更多的原因，最后让所有人都能够用最短的时间做出最好的工作，这才是问题的关键。
大野耐一
所谓制造技术是关于制造方法的技术，而生产技术则是关于怎样去实现制造技术，我们必须把二者区分开。
大野耐一
工作就是一步一个脚印，用十二分的辛苦去换取十分的成绩。
大野耐一
所谓可动率，即机器可以正常运转的比率。如果机器出现故障不能正常运转，就表示可动率不高，可动率的降低，必然会导致稼动率的降低。而稼动率就是在没有工作的时候，不要让机器空转，因为没有一点效率，可以说稼动率是由工作的有无即外界因素来决定的。
大野耐一
到了改善的最后阶段，不管怎样努力也很难提高，哪怕是1%，这时大家可能会认为已经达到了极限，其实，我们可从另外一个角度——均衡化的角度来考虑问题，在均衡化方面一定有继续改善的空间，比如调整顺序就会得到更好的效果。
大野耐一
如果将模具外壳做的再大一些，那么零件的规格变大时仍然可以使用，而如果当初只针对专门用途做的很小，零件稍微变化一下就不能再用了，多用性的概念其实非常重要，将这个概念不断的推进、发展，这就是丰田生产方式。
大野耐一
先接受任务，再去思考完成的方法。
大野耐一
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10句
你在电视上看见一个小牛出生，出生了以后它几秒钟之后它就想法站起来，常常站不起来，因为站起来立刻就摔倒，然后它又站起来。怎么一个安排，就使得它知道它要站起来，而且失败了以后还可以再尝试，然后等到最后站起来，它就知道要去吃它妈妈的奶，这个母亲跟这个小牛之间的关系，这是一种非常神秘的事情，所以就是自然界非常稀奇的事情非常之多。就使得我想到，现在不是大家都热衷于人工智能吗，他们研究的东西里头也是很稀奇的东西，可是这些东西离小牛跟它母亲之间的复杂的这个关系那还是差得很远呢。我很难想象说是在以后两百年之间，生物学家会对母子之间的 bonding ，能够有深入的了解。
杨振宁
我们要树立人生目标，这样我们才知道生活的航向，才能懂得生活还有新的追求。但是比树立目标重要的是用行动去实现所谓的目标，只有下定决心，历经学习，奋斗，成长这些不断的行动，才有资格摘下成功的甜美果实。
李开复
我认为，我认识的每一个人都有道德，虽然我不喜欢问。我知道我有。但我宁可天天教别人道德，而不愿自己实践道德。“把道德交给别人去吧”，这是我的座右铭。把道德送完了。你就永远用不着了。
马克吐温
我非常清楚地知道，我并没有智慧，不论大的还是小的都没有。
苏格拉底
只有小孩子知道自己在找什么。他们把时间花费在布洋娃娃身上。因此对他们而言，洋娃娃就变得很重要。一旦有人将娃娃拿走，他们就会号啕大哭……
安托万·德·圣-埃克苏佩里
她心里又泛起烦恼，因为做一件事非得为他人是愚蠢的。她宁愿像理查德那样，纯粹为自己办事。她一面等着穿过街，一面想，她有一半时间不单是为了把事情做好，而是为了使人们产生这样那样的想法。她知道这是愚蠢之极的表现，因为任何人一刻都没有接受她的诱导。
弗吉尼亚·伍尔芙
世上有一条唯一的路，除你之外无人能走。它通往何方？不要问，走便是了。当一个人不知道他的路还会把他引向何方的时候，他已经攀登得比。
尼采
与其找糊涂导师，倒不如自己走，可以省却寻觅的功夫，横竖他也什么都不知道。
鲁迅
我喜欢钱，因为我没吃过钱的苦，不知道钱的坏处，只知道钱的好处。
张爱玲
人吗？我想大概有六、七个吧，几年前看到过他们，但我不知道在哪能找到他们，风把他们吹散了，他们没有根，活得很辛苦。
安托万·德·圣-埃克苏佩里
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10句
但是在这里，真正属于我的世界只有脚下的小路那么宽。我一步也不会离开这条路。我从不曾需要多么宽阔的通道，能侧身而过就足够了。像鸟在天空侧身飞翔，鱼在大海里侧身遨游，我从来不曾渴望过全部的世界。我只是经过这个世界，去向的一个小小的所在。我只依赖熟知的事物而生活，我心有牵挂，不想迷路，不想回不了家。我在山野里，游荡在节制之中。但已经感到足够的自由。
李娟
但愿同入梦。
琼瑶
悲伤就是知识
拜伦
表面看起来糟糕的事，本质上却往往并非如此。
塞涅卡
我绝不坚信这个时代没有放之四海而皆准的正义和良善的价值观，它们不仅仅有，而且不是朝令夕改流动无常的，它们是稳定而永恒的。
亚历山大·索尔仁尼琴
我们根本没想到要怀疑或轻视“历史的启示”；历史就是我们的一切。
恩格斯
奇花与丽日争妍，翠竹共青天斗碧。
吴承恩
大家礼义教子弟，小家凶恶训儿郎。
周希陶
人人为我，我为人人。
列宁
真理就是自由人的祖国。真理不存在于丑化了的现实里。生命的第一个行动就是创造的行动。在争论中是不分高贵卑鄙，也不管称号姓氏的，重要的只是真理，在它面前人人平等。
罗曼·罗兰
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40句相邻名言
不做坏事也能赚钱。我一直都知道我是班级里数学最好的学生，这给了我很多自信。
谢尔盖·布林
Google公司联合创始人之一
技术应该消失在背景中。我们不是在竞争，我们是在完成自己的使命。
谢尔盖·布林
Google公司联合创始人之一
如果你把注意力放在赚钱上，你可能会赚一点钱。但是，如果你把注意力放在解决问题上，你可能会赚很多钱。
谢尔盖·布林
Google公司联合创始人之一
你不能只通过雇佣聪明的人来解决问题。我们总是想做得更好。
谢尔盖·布林
Google公司联合创始人之一
我从来不认为生产现场能够轻易地、迅速地运转起来。虽然说立即动起来并不是件难事，但是在生产现场却不容易实现，我认为立即运转必须以说服现场所有人员，得到他们的理解为前提。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
走进现场，发现问题，解决问题，做到彻底的现场主义，就是真正的TPS。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
必要的产品，只在必要的时间生产，必要的数量，这是丰田生产方式的根本理念。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
如果不是处于丰田汽车公司濒临倒闭的困境之中，或者说如果没有当时日本经济不景气的社会背景，根本不可能产生所谓的丰田生产方式，更不可能在全球生产管理界独树一帜。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
错觉降低效率：早期丰田检查工序，作业员批量摆放整齐再检查，一天做5000件必须要加班；如果改为一个一个检查，每个20秒，下班前就能结束。但这种既轻松又高效的方法，作业员却不愿意改变。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
早期丰田钻孔工序，每天工作量是。钻孔80个，但实际测量发现每30秒就可以钻一个孔，那其余时间在干嘛呢？由于钻头发热磨损，他们需要重复的打磨钻头，这里面花了。大量的时间在做不增值的作业，但他们自己觉得还非常的忙。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
失败要以眼见为实。大野耐一先生认为，生产主管要说服一线的员工按照自己的方法去执行是非常困难的，那要如何才能让他们真正相信这种方法效果更好呢？那就是做实际的验证对比，让大家亲眼看到两种方式的结果比较。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
潜藏在常识中的错觉，大野耐一先生认为任何常识背后一定有不利的一面张着血盆大口在等着你。我们必须转变自己的思维方式，设法阻止不利情况的发生。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
从浅藏在常识中的错觉里跳出来，哪怕只是一小步，也需要很大的勇气。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
销售价格-成本价格=利润。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
不要害怕损失机会。与其担心市场机会丢失，不如更多关注现实浪费消除。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
限量经营即低成本生产。只生产卖得出去的产品。如果销售量是1万台，我们生产10000台和生产15，000台，哪个成本更低？在现行的财务体制当中，库存也是资产，这会大大影响人们的判断。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
工序节拍不平衡时，每一道工序只生产下一道工序需要的产品，因为害怕停下来浪费时间而做出多余的产品，反而会增加更多浪费。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
量产就是低成本的错觉。降低成本没有必要通过量产进行，他们之间没有必然的联系，比如一个量很少的产品，我们可以通过减少切换时间，把之前的切换时间用于做产品，这样我们的成本是不是很低呢？
大野耐一
丰田生产模式的创始人
在生产管理中最重要的任务在于如何抑制过度生产。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
无效率的动作不是工作。动，只是简单的动作；働，则是大脑思考后的行动，更加具有主动性。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
减产也可以提高效率。在市场不景气的时候，通过将部分机器完成的事情想办法改为人工完成，也能提高效率，比如叉车搬运改人工搬运。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
农耕民族更偏好库存，狩猎民族则抓来马上就分分吃掉。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
景气时也应该考虑合理化，即在产品有利可图时期就未雨绸缪，做好准备面对不景气的情况。 21.以提高10倍以上的生产率为目标。1937年，日本与美国生产率比例1：9，而生产设备都从欧洲进口几乎无差异，仅仅因为部件未及时到就造成每月2/3的时间等待，这就是巨大浪费。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
超市理念与很多服务精神背道而驰，没有多余库存，按需要自己拿取，但这个理念一旦用于制造，将会提高3倍左右效率。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
要实现"Just in time"，就必须缩小批量，而缩小批量必须依靠快速换模来实现。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
到1955年，我一个人支撑着"大野方式"，只能成功，不能失败，万一有什么失误，我已经做好了用剖腹谢罪独自承担责任的准备。而且，当时阻力很大，因为从高层管理人员到一线的作业人员们对这种新方法都不是很了解，大家更是非常担心公司是否会倒闭，不过我一直坚信，如果不推行这种方式，日本的汽车产业在世界上就不会有立足之地。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
在当时的条件下，突然提出这个不合常理的问题，作业员们很难理解和接受。我自己也很担心，因为这种做法风险很高，结果也不敢完全肯定，一般说来不会得到上司们的同意。当时的丰田英二会长以及已故的齐腾尚一顾问却果断地接受了我的提议，让我放手一搏，因此他们二位可以说是"丰田生产方式"最大的支持者和推动者。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
当时的人都认为"just in time"只是个理想，不可能实现。后来他们把我的思路称为"不拘于常识"，其实，问题的关键就在于能否从各个不同的角度，从反方向出发去看、去考虑问题。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
如果看板方式没有在场内做好，是绝对无法要求外部供应商跟着推进的。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
从量产可以使成本更低的思维方式来看，生产这么少的产品（每个型号只有5-10个）无论如何也不可能盈利，可事实上丰田巴西工厂却每年都在创造着相当可观的利润。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
在刚刚推行大野方式的时候，作业员们很难理解，我那时经常对他们说："如果你们不听从我的命令，就请到别的地方去工作，总之，你们不必担心改革的成败，所有的风险、责任由我一人承担。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
任何地方都没有实行大野方式的先例，结果究竟会怎样也无从得知，以此，如果试验的结果好，我们就继续，如果结果不好就立即改变。例如早上发出的命令，提出了一些要求，可是到中午去检查的时候，发现结果并不好，这时就应该立即改变，不一定要等到"朝令夕改"。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
因为若是已经实现合理化，就不会有半成品；如果只需要一个零件却有两个，这本身就是不合理的表现。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
安全和品质可以说是生产的根本。众所周知，不良品的出现会导致成本的增加，因此降低成本的最基本方法就是做好品质管理。1955年，当丰田汽车公司面临必须降低成本的困境时，我们发现首先需要做的就是减少不良品，不良品减少了，生产成本自然会大大降低。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
在看板方式实施的最初，经常有大发公司的人过来实习，其中就有一个人指出，不能只生产需要的数量，不是还有剩余的原料吗？而且作业员们也闲着，难道不应该继续组织生产吗？我当时就回答说，不是这样，我们只生产必要的数量，不能因为还有原材料就继续生产，只需要100个去生产了120个，这对公司来说必然是损失。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
丰田生产方式应该总结为，必要的产品，在必要的时间，以最低的成本生产必要的数量。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
丰田生产方式最难之处在于，如何针对所需的100个数量，研究出低成本的生产方法，在"just in time"的前提下，如何做到成本最低，这是值得所有人学习的课程。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
最重要的问题还是回到如何降低成本，如果脱离了这个根本，觉得只要通过引进机器人设备或者自动化实现高性能就好，这就太可笑了。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
我经常对管理者们说，在下达一个命令或指示的时候，自己必须首先接受，并且管理者们在和下属比智慧的过程中如果输了，就应该爽快的承认。
大野耐一
丰田生产模式的创始人
前一任科长使用50个人的完成一项工作，在我的任期里一定要减少到40人，难道不应该具有这样的魄力吗？
大野耐一
丰田生产模式的创始人
🎲 随机 · 灵感闪现
✨ 名言如星，拾光而行
