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它们远不止开花时节灿烂壮美的面目,更多的时候还有等待、忍受与离别的面目。
李娟
世上的罪恶差不多总是由愚昧无知造成的。没有见识的善良愿望会同罪恶带来同样多的损害。人总是好的比坏的,实际问题并不在这里。但人的无知程度却有高低的差别,这就是所谓美德和邪恶的分野。最无可救药的邪恶是这样的一种愚昧无知:自以为什么都知道,于是乎就以为有权杀人。杀人凶犯的灵魂是盲目的。如果没有真知灼见,也就没有真正的善良和崇高的仁爱。
加缪
每个故事都是对现实的另一种解读。
佚名
不存在什么捷径、什么窍门。如果你想走轻松的路,我保证:它比艰难的路更长更痛苦。
段永平
应当善于同情,而不是善于严惩。
维克托·谢尔盖耶维奇·罗佐夫
Doing the best at this moment puts in the best place for the next moment.
这一刻全力以赴,下一刻成就最佳。
奥普拉·温弗瑞
每一个人一生都有两种时候不应该投机冒险:一是他有本钱投机的时候,二是他干不起的时候。
马克吐温
人应该有爱好真理,一见真理就采纳它那样的心灵。
歌德
即便我们像石头一样沉默无语,我们的被动本身也是一种行动。
让-保尔·萨特
所谓障碍只是那些在你没有确定目标时令你感到惶恐的东西。
亨利·福特
I don't know how to make songs like that, I don't know what words to use. Let me know when it occurs to you.
我不知道怎么写那样的歌,不知道该用什么词。等你想到了告诉我。
艾米纳姆
不要让大脑控制灵魂,而是让灵魂操作大脑。
史铁生
许多市场最终会形成两到三个大竞争者——或者五到六个。其中有些市场里压根儿没有人能赚到什么钱。有些市场里每个竞争者都做得不错。多年以来,我们一直在研究,为什么有些市场里竞争比较理性,股东们获得的回报都不错,而有些市场里的竞争则让股东血本无归。我们举航空公司的例子来说吧,咱们现在坐在这里,可以想到航空公司们为世界作出的各种贡献——安全的旅行、更好的体验、能够随时飞向你的爱人,等等。但是,这个行业自从莱特兄弟的时代以来,给股东们回报的利润是负的,而且是一个巨大的负数。这个市场里的竞争是如此激烈,以至于一旦放开监管,航空公司们就开始(大降价)来损害股东们的权益。然而,在另外一些行业里,比如麦片行业,几乎所有的竞争者都混得挺舒服。如果你是一家中型的麦片生产商,你大概能有15%的资产回报率。如果你的本事特别好,甚至能达到40%。但是为什么麦片这么挣钱呢?在我看来他们整天搞各种疯狂的营销、推广、优惠券来激烈竞争,竟然还这么挣钱。我不是很明白。显然,品牌效应的因素是麦片行业有而航空行业没有的。这可能是个主要因素。或者麦片生产商们有共识,认为谁都不可以那么疯狂地竞争——因为如果有一个二楞子视市场占有率如命根,比如说如果我是家乐氏的老板然后我决定要抢占60%的市场占有率,我想我可以把这个市场的大部分利润都给弄没了。这个过程中我可能会把家乐氏给毁掉。但是我想我还是可以做到(占据市场以及消灭行业利润)。你应该有信心去颠覆那些比你资深的人,条件是他们的认知被动机导致的偏见蒙蔽了、或者被类似的心理因素明显影响了。但是在另外一些情况下,你应该认识到你也许没有什么新意可想——你最好的选择就是相信这些领域中的专家。
查理·芒格
所写的事情过去不曾,将来也永远不会重复,因为命中注定要一百年处于孤独的世家绝不会有出现在世上的第二次机会。
加西亚·马尔克斯
登东山而小鲁,登泰山而小天下。
荀子
平台价值的体现,部分依赖于平台所积聚的访客群是否能够在你的引导之下付诸实际行动。
克里斯•布洛根
如果人仅仅为自己劳动,也许他能够成为著名的学者,伟大的智者,卓越的诗人,但是他永远也不能成为真正完善和真正伟大的人。
马克思
无情流水多情客,劝我如曾识。
苏轼
吃什么你就是什么。
林桂枝
不爱尺壁而重爱寸阴,时难遭而易失也。
诸葛亮
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