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生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸。
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任何
公众在任何时候任何地方都是一样的：又聪明又愚蠢，又和善又残酷——这要依当时的情绪而定。它永远是一群羊，需要好牧人看羊狗；牧人和狗把它领到那儿去，它就永远跟着走。
契诃夫
对自我不满是任何真正有才能的人的根本特征之一。
契诃夫
对自我不满足，是任何真正有天才的人的根本特征。
契诃夫
特斯拉我们并没有任何广告，也没有任何明星代言费，没有，我们也不打折，如果一个名人来买我们的车是因为他们喜欢这个车，并不是我们给他们打折。实际上我不喜欢营销这个概念，我觉得营销是很奇怪的概念，我不喜欢。我觉得营销好像就是要骗人买东西一样。
埃隆·马斯克
本着开源运动的精神，为了帮助竞争对手迎头赶上，将开放特斯拉的专利，不会对任何使用特斯拉专利技术的人采取法律行动，目的是推动电动汽车技术的进步。
埃隆·马斯克
我个人积累财富的主要原因，是为开发火星旅行技术筹集资金。除为使人类成为多星球物种做出最大贡献外，我个人积累财富没有其他任何动机。
埃隆·马斯克
事实上，我没有读过任何关于时间管理的书。
埃隆·马斯克
我实际上没有读过任何关于时间管理的书籍。
埃隆·马斯克
如果有任何人可以做得更好，请告诉我，他们可以得到这份工作。有没有人能做得更好？他们现在可以掌舵了！
埃隆·马斯克
我要创建一个网站，让公众可以评估任何文章的核心真相，跟踪每位记者、编辑和出版物的可信度评分，或许它可能被称为Pravda。
埃隆·马斯克
仔细想想，我们为什么要组建公司？换句话说，为什么公司这种组织形式会存在？在我看来，公司的存在就是为了把一群人聚在一起，打造一件产品或一种服务，接着把它们送达用户手中。公司本身没有任何价值。它唯一的价值是作为一个高效的资源分配机制而存在，提升投入产出比，而利润则是在产出长期高于投入之后的自然结果。
埃隆·马斯克
任何行业，只把眼光盯住龙头老大。
杰克·韦尔奇
这就对了，我想不出任何理由他们会这么做。
段永平
我想到茅台这样做的一个理由：茅台的官方建议价就是¥1499，所以茅台按这个价给任何人都是合理的，给股东自然也能说得过去，其实就是一个变相涨价的办法。这里不合理的地方是零售价过低了，但又不知道该怎么涨。这也从侧面说明茅台还有潜在价值。
段永平
我不教任何人，只是分享一下自己的感悟而已。我没那么喜欢被人们称为老师，尤其是在这个“老师”烂大街的时代。大概7-8 年前，有个做地产的校友来找我聊天。当时问我有啥建议，我说不要借钱，不然将来早晚会有麻烦的。估计他现在肯定蛮后悔当时没听我的吧？！常在河边走，没有stop doing list早晚会湿鞋的。
段永平
任何时候如果你发现有更高长期回报的地方，你都可以配置到别的地方去的，只要你确定别的地方是确定地高于苹果的话。
段永平
其实任何人都可以以平价买到苹果产品，去苹果店就好。我猜，茅台的问题是因为某些原因零售价定的过低了，所以想靠这个办法来变相涨一点价。仔细想来，这个办法倒也没增加任何不公平。
段永平
你是问苹果吗？不管是谁，我其实都不知道。我大概知道苹果确实花了很多精力在做跟车相关的东西，我也能看到OPPO和vivo在做一些有关联的产品或研究，但就车本身而言，我确实没看到过任何具体信息。如果真有苹果车出来，我大概率会买一台。我觉得苹果车至少能卖个保时捷的量（大概30万/年）？也许奔驰的量（200万/年）？谁知道呢？苹果考虑这个事情一般不会仅仅从生意大小来考虑的，他们考虑的是联动性，就是产品之间的相互影响是不是值得去做，根子上就是到底能给用户提供什么。
段永平
特斯拉我们并没有任何广告，也没有任何明星代言费，没有，我们也不打折，如果一个名人来买我们的车是因为他们喜欢这个车，并不是我们给他们打折。实际上我不喜欢营销这个概念，我觉得营销是很奇怪的概念，我不喜欢。我觉得营销好像就是要骗人买东西一样。
埃隆·马斯克
本着开源运动的精神，为了帮助竞争对手迎头赶上，将开放特斯拉的专利，不会对任何使用特斯拉专利技术的人采取法律行动，目的是推动电动汽车技术的进步。
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